小吊車配件吊鉤保養常識、吊車墜臂及折臂事故

　　吊車配件轉移時，特別是在作業場地路面不良的條件下運行時，會使鋼絲繩與吊鉤之間產生較多的相對摩擦，從而造成吊鉤與鋼絲繩彼此的磨損。

　　由于鋼絲繩的兩端掛在兩邊的牽引鉤上，使鋼絲繩象一根胡琴的弦，將吊鉤的垂直危險斷面處磨損得很厲害。

　　在路面狀況惡劣的情況下，如電力部門的汽車吊車在野外作業時其吊鉤磨損尤為嚴重，有的幾個月就要換一根鎖掛吊鉤的鋼絲繩。

　　吊鉤的這種磨損屬非工作的磨損，減輕、防止這種磨損的方法取長4.2m左右的鋼絲繩一根，兩端用繩卡緊固住。這樣就使鋼絲繩與吊鉤的接觸由1根變為3根，增加了鋼絲繩與吊鉤的接觸面積，減輕了其彼此間的摩擦、磨損，解決了1根鋼絲繩容易切入吊鉤表面的問題，延長了吊鉤和索具的壽命，也延長了鎖緊吊鉤鋼絲繩的壽命。取一段長400mm、直徑25.4mm的鋼管，將其套在鋼絲繩上即可。

　　在汽車吊車運行中，由于鋼絲繩與吊鉤表面不直接接觸，故套管起到了保護吊鉤的作用。套管也可以采用其他的材料，如厚橡膠管、帶鋼絲網的高壓軟管等。

　　西寧吊車租賃公司對吊車墜臂及折臂事故的一些見解和認識：

　　原因一：吊車變幅繩拉斷造成

　　“墜臂”事故，對于無機械試變幅機構，多數是由于變幅繩拉斷造成。對于液壓變幅機構，由于平衡閥或油管的事故，均可造成墜臂事故。

　　安裝檢查修長大吊臂時，一定在吊臂下面墊以枕木，否則由于吊臂自重也足以造成起重機向前傾翻。

　　原因二：吊車機構自身出現故障

　　“墜臂”也有機構本身的原因。如Q51型汽車起重機變幅機構制動器是常閉式帶式制動器，制動器的閉合時依靠彈簧的張力，如果維修不夠，就可能由震動或其它原因發生“墜臂”。后來查其原因是制動器的毛病。

　　某礦務局新買進的汽車吊在試車前未經技術檢驗，在試驗過程中發生“墜臂”，查其原因是變幅繩卡太松，變幅繩脫扣，導致起重臂下墜。

　　原因三：吊車變幅

　　起重機“墜臂”事故較多，常常發生在吊重變幅過程中。由于吊重的原因而掛不上檔，這類事故比較多。目前從機構上有所改進，但也還要注意吊重變幅時有可能發生墜臂的危險。

　　“折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角過大，再加上慣性的作用，使起重臂折臂。起升繩超卷揚或變幅機構超過行程都可能向后折臂。吊臂與建筑物相撞也是發生折臂事故的原因之一。

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